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压入式货架

产品分类: 仓储货架系统
产品简介:压入式货架集中了驶入式货架和重力式货架的优点,可实现单端存取,先进后出.
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      什么是压入式货架?

      压入式货架的原理是在前后梁间以多层台车(或导轨)重叠相接,并跨于倾斜轨道上。进货时,将托盘堆放在台车(或导轨)上,后储存之托盘将原先的托盘往里面推。出货时,当外面取货点的托盘被取走时,里面的台车会自动滑向取货点。

     

    压入式货架采用先进后出的存储理念,它与驶入式货架的差别在于,驶入式货架存取货物时,叉车要开到货架内部进行取货;压入式货架存取货物时,叉车只需要在货架前方的叉车通道中工作。
    压入式货架集中了驶入式货架和重力式货架的优点,可实现单端存取,先进后出,适合少品种批量货物存,小规模仓库尤其适用,使用率可高达约70%。
     

    压入式货架组成

    边片组:由立柱、相应数量的横斜撑及垫片、底座组成,安装简单、方便,更加经济、美观,是国内外较通用的一种结构形式,由表及里13个面构成,惯性矩大,承载能力和抗冲性强。采用最新棱型结构,通过冷扎成型,具有复杂截面形状,使材料的截面模量发挥到最大。柱面孔距75 mm,使空间利用率达到最高。柱孔为互扣式,插接牢靠,可以避免脱落及堆垛工具误操作带来的危险。立柱正面冲有双排孔,孔节距为75mm,所以横梁挂于其上可以以75mm单位倍数上下调节每层的层高.

    横梁组:

    *多种规格,适合不同承载需求
    *适用90-140所有类型立柱
    *材料:Q235/1.5mm
    *轧制后抱合成型

    小车组:小车采用矩管组成承载面,采用“外长内短”的焊接形式,避免了力学中平行四边形的不稳定性,增强小车抗载和抗冲击的能力。矩管前段使用管塞密封,美观耐用。

    导轨采用镀锌槽钢,承载能力强,耐磨损。
     

    小车轴承均采用NSK品牌轴承,精度高、空回小、承载能力大、效率高、传动平稳。

    防护装置

    轻型护栏:采用φ60圆管,有一根横杆,高度500mm 。

    重型护栏:采用φ89圆管,有两根横杆,高度1000mm 。
     
    护栏一般放置于货架与通道之间,防止叉车碰撞货架。

    护角:高度300mm,立于通道转弯处,防止叉车存取货物时碰撞货架。

    总结:

    压入式货架是为提高保管效率而设计的形式,其原理是在前后横梁间以多层台车重叠相接,在货架前端将货物置于台车上,后存储货物时叉车会将原先货物推向里面。可以规划储位深度为2-4个栈板,最深可达5个栈板。

     

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